ŠKODA Superb Combi

Система поддержания курсовой устойчивости — ESC

ESC, или система поддержания курсовой устойчивости, помогает водителю справляться с критическими ситуациями, когда автомобиль начинает уходить в занос. Блок управления постоянно сравнивает поступающую информацию с предустановленными значениями. Если значения не совпадают, блок управления дает системе команду стабилизировать автомобиль. Система ESC значительно помогает водителю, но не может отменить законы физики. Она эффективна только в том случае, если уровень сцепления не ниже порогового значения, по крайней мере у колес, используемых для стабилизации автомобиля.

Ассистент распознавания усталости водителя

Устанавливаемый по заказу ассистент распознавания усталости водителя предупреждает водителя ŠKODA Superb Combi о наступлении усталости. Анализируя движения рулевого колеса, система оценивает степень концентрации внимания водителя. Если ассистент обнаружит изменения в нормальном поведении водителя, что свидетельствует о снижении концентрации внимания, то на дисплее появится предупреждающая надпись: «Предупреждение! Сделайте перерыв!».

Интеллектуальная система полного привода

Полный привод обеспечивается с помощью муфты Haldex четвертого поколения, которая автоматически входит в зацепление с приводом задних колес, что гарантирует оптимальную передачу усилий двигателя в процессе вождения. Она управляется с помощью электронного блока управления Haldex на основе данных, полученных от двигателя, датчиков ABS/ESC и датчика угла поворота рулевого колеса. Полный привод полностью совместим с электронными системами стабилизации ABS, ESC. Он постоянно управляет крутящим моментом, распределяющимся на задние колеса.

Во время набора скорости муфта Haldex передает на них как можно больше крутящего момента, что обеспечивает лучшее ускорение. А при движении на высоких скоростях заднее колесо подключается только при необходимости. В случае активизации ESC контроль над муфтой Haldex берет на себя блок управления ABS/ESC. При торможении муфта отключается, потому что нет необходимости передавать крутящий момент на задние колеса.

Другие средства безопасности

ŠKODA Superb Combi обеспечивает бескомпромиссную безопасность. За свои образцовые меры безопасности флагман компании ŠKODA получил «5 звезд» по результатам краш-тестов Euro NCAP в 2009 году. В дополнение к вышеперечисленным системам безопасности для автомобиля Superb Combi предусмотрены в качестве стандартного или дополнительного оборудования следующие функции.

• На дорогах с различным покрытием на разных сторонах, например, с сухим асфальтом на одной стороне и льдом или снегом на другой, особенно полезной окажется система электронной блокировки дифференциала EDL. Если бортовой компьютер определяет, что одно из колес проскальзывает, он изменяет давление в тормозной системе и подтормаживает скользящее колесо, за счет чего на нем увеличивается крутящий момент. Так как ведущие колеса соединены симметричным дифференциалом, на другом колесе (с лучшим сцеплением) крутящий момент также увеличивается. Преимущества системы электронной блокировки дифференциала EDL становятся особенно очевидными при ускорении или при движении в гору, когда на одно из колес подается недостаточное тяговое усилие.
• ABS предотвращает блокировку колес при экстренном торможении или при торможении на скользком дорожном покрытии.
• MSR предотвращает блокировку ведущих колес на скользкой дороге, если водитель резко отпускает педаль акселератора.
• Увеличивая давление в тормозной системе, тормозной ассистент помогает водителю в ситуациях, требующих интенсивного торможения. Это приводит к значительному сокращению тормозного пути.
• ASR обеспечивает плавное трогание с места и разгон без пробуксовки колес на скользких дорожных покрытиях.
• Система контроля давления в шинах постоянно информирует водителя о давлении в шинах.
• Устанавливаемый в качестве дополнительной опции ассистент трогания на подъеме помогает безопасно начать движение на крутом уклоне. Ассистент включается автоматически на уклоне крутизной от 5% и обеспечивает легкое и безопасное начало движения без использования ручного тормоза. Данная система предотвращает скатывание автомобиля назад или выключение двигателя.
• Высококачественная, жесткая конструкция кузова является основой безопасности при любых видах аварий. Для достижения высокой прочности несущего кузова были использованы чрезвычайно прочные материалы, особенно в пассажирском пространстве, где допустимы только минимальные деформации. Передняя и задняя часть автомобиля обеспечивают максимальное поглощение энергии во время аварии. Специальные опоры двигателя не допускают его попадания в салон. В случае сильного удара двигатель смещается под днище автомобиля, где он не может никому причинить вреда.